태양광 가로등의 색온도를 선택하는 방법

색온도는 색상을 지정할 때 가장 많은 인수를 시작하는 매개변수입니다.태양광 가로등. 일부 구매자는 흰색이 더 밝다는 것을 주장합니다. 다른 사람들은 노란색 빛만이 안개를 뚫고 지나간다고 확신합니다. 많은 사람들은 그림에 나타나는 그림을 그대로 복사합니다. 실제로 색온도는 광학, 인간의 인식 및 현지 규정의 문제이며 - 태양광 설비에서는 PV 패널과 배터리 요금에도 영향을 미칩니다. 이 문서에서는 첫 번째 원칙부터 특정 사이트의 범위를 수정하는 방법까지 다룹니다.

 

태양광 가로등의 색온도는 무엇입니까?

스펙트럼 에너지 분포와 광원의 색상을 통해 광원의 색상을 나타내는 색온도라는 양을 소개할 수 있습니다. 광원에서 방출되는 빛의 색이 주어진 온도에서 흑체에서 방출되는 색과 같을 때, 그 흑체 온도를 광원의 색온도 T라고 합니다. - 색온도 약어로 - 절대 온도 눈금으로 표시합니다. 특정 광원(주로 강한 선 스펙트럼을 갖는 가스{4}}방전 램프)의 경우 방출되는 빛의 색상은 모든 온도에서 흑체 복사의 색상과 정확히 동일하지 않으므로(색도 좌표가 다름) 색온도의 일반적인 개념을 사용하여 색상을 설명할 수 없습니다. 그러나 비교의 용이성을 위해 상관 색온도라는 개념이 도입되었습니다.

 

광원에서 방출된 빛이 주어진 온도 -에서 흑체 복사에 가장 가까운 색으로 나타나면, 즉 균일 색도 다이어그램의 색도 거리가 가장 작은 -이면 해당 흑체 온도를 광원의 상관 색온도(CCT)라고 합니다. 상관 색온도는 색상을 표현하는 상대적으로 거친 방법이지만 어느 정도 색상을 표현합니다.

 

태양광 가로등 제품에 표시된 3000K, 4000K 및 5800K 등급은 정확하게 상관색온도(CCT)를 나타냅니다. CCT는 조명기구의 밝기가 아닌 빛의 색상을 나타냅니다. - 두 개의 3000K 조명기구는 밝기가 두 배로 다를 수 있습니다. 제품 선택 시 가장 많이 헷갈리는 부분이 바로 이 부분입니다.

 

 

태양광 가로등 색온도: 각 범위에는 어떤 영향이 있나요?

차가운 백색광에는 파란색이 더 많이 포함되어 있고, 따뜻한 백색광에는 노란색이 더 많이 포함되어 있습니다. 두 가지 주요 차이점은 투과력과 눈이 빛을 인식하는 방식입니다.

 

일반적인 옵션 중 2700~3000K는 노란색을 띠며 기존 나트륨 램프와 매우 유사합니다. 빛이 부드러워 인근 주민이나 밤하늘에 미치는 영향이 적기 때문에 안뜰이나 주택가 도로, 안개나 비가 내리는 장소에 널리 사용됩니다. 3500~4200K에서 밝은 색상은 달빛에 가까워 선명도와 편안함 사이의 균형을 유지하므로 지방 도로에서 가장 일반적인 선택이 됩니다. 5000K 이상에서는 빛이 흰색 또는 심지어 푸른색으로 나타납니다. 가장 밝게 보이고-장거리 인식도 좋지만, 비와 안개, 집 바로 옆 지역에서는 가장 논쟁의 여지가 있는 옵션입니다.

 

인간의 눈은 조도 수준에 따라 색온도를 다르게 인식합니다. 실내에서는 주어진 조도에서 색온도가 지나치게 높으면 음울하고 차갑고 우울한 느낌이 들고, 지나치게 낮으면 답답하고 어둡고 답답한 느낌이 듭니다. 실외에서는 이러한 인식에 약간의 수정이 필요합니다. 즉, 편안함 영역이 더 높은 색온도 쪽으로 약간 이동합니다.

또 다른 변화가 진행 중입니다. LED 기술은 최근 몇 년간 계속해서 빠르게 발전해 왔으며, 칩 효율도 계속해서 향상되고 에너지 절약도 보장됩니다. 효능과 색온도 사이의 충돌은 더 이상 응용 분야의 주요 문제가 아닙니다. 색온도가 환경에 적합한지 여부가 관심의 초점이 되었습니다.

 

 

색온도는 인간의 눈과 안전에 어떤 영향을 미칩니까?

관통력부터 시작해 보겠습니다. 레일리 산란은 하늘이 파란색인 이유를 설명합니다. 레일리 산란의 강도는 파장의 4승에 반비례합니다. 따라서 태양 스펙트럼에서 더 짧은-파장 파란색-보라색 빛이 더 긴-파장 빨간색 빛보다 더 강하게 산란되며, 더 짧은 파장 중에서 파란색이 가장 많은 에너지를 전달합니다. 비가 내린 뒤 하늘이 맑아지거나 청명한 가을날(공기 중에 거친 입자가 거의 없고 분자 산란이 우세한 때)에는 공기 분자가 레일리 산란에 의해 빛을 강하게 산란시켜 푸른 빛이 하늘 전체로 확산되어 하늘이 파랗게 보입니다.

 

간단히 말해서, 파장이 짧을수록 빛이 더 쉽게 산란됩니다. 파장이 길수록 더 쉽게 침투합니다. 연무의 주요 원인인 PM2.5는 빛이 레일리 산란을 겪게 하는 많은 미세한 입자로 구성됩니다. 차가운 백색광은 파란색의 비율이 높고 따뜻한 백색광은 노란색의 비율이 높기 때문에 이론적으로 색온도가 낮을수록 투과력이 강해지고 - 연무에서는 높은-색-온도의 LED 가로등이 투과율이 다소 떨어집니다.

 

 

이제 눈부심과 루멘 감가상각을 살펴보겠습니다. 일반적으로 LED 가로등은 안개를 잘 통과하지 못하고 횡단보도 표시를 처리할 수 없으며 더 눈부시며 루멘 감가상각이 심하다고 가정합니다. 실제로는 반드시 그렇지는 않습니다. 4000K LED 가로등의 조명 성능을 살펴보고 3000K LED 가로등과 고압 나트륨 램프를 비교한 결과, 배광이 적절하게 제어되면 진행 방향에서 주변 시야에 보이는 LED 가로등이 눈부시거나 통제되지 않는 눈부심을 일으키지 않으며 노면 전체의 조도가 균일하다는 것을 알 수 있습니다.

 

루멘 감가상각도 모방과 구별되어야 합니다. 감가상각을 볼 때 실제 감가상각과 거짓 감가상각을 구별하는 것이 중요합니다. 여러 LED 가로등 테스트 프로젝트의 데이터에 따르면 조명기구를 청소하지 않으면 잘못된 감가상각이 상당한 반면, 실내에서 노후된 조명기구의 감가상각은 더러워진 렌즈로 인한 "감가상각"보다 작습니다. 즉, 어두워 보이는 노면이 반드시 칩 열화를 겪는 것은 아닙니다- 단순히 렌즈에 먼지 층이 쌓인 경우가 많습니다.

 

 

어떤 표준 및 적용 요구 사항이 적용됩니까?

전문가들은 기술적 조건, 기후 조건, 현재 환경 조건, 인간의 인식 등을 종합적으로 고려하여 LED 가로등의 색온도를 2800~4200K 범위 내에서 선택해야 한다고 제안합니다. 이 색온도는 효능에 큰 영향을 미치지 않으며, 안개와 연무를 통과하는 투과성을 보장하며 중국 사용자의 시각적 인식에 적합합니다.

 

공식 프로젝트에는 표준 및 입찰 문서도 적용됩니다. 도로 조명 디자인은 관련 국가 및 산업 표준을 기반으로 하며 일부 지역 전용 조명 계획은 색온도 범위를 직접 규정합니다. 실제 선택은 프로젝트가 위치한 곳에서 시행 중인 규정 조항과 입찰 문서에 따라 결정되어야 합니다.

하지만 전문가들이 실제 테스트한 결과는 다소 의외다. 이론적으로 황색광은 순수한 공기에서 백색광보다 투과율이 더 높지만 테스트 및 분석에 따르면 실제 도로 조명의 투과율에 관한 한 결론은 오랜-가정에 어긋납니다.

 

• 맑은 날씨에는 황색광(예: 나트륨 램프)과 백색광(예: 고온-색-온도 백색 LED 램프) 사이의 투과율에 차이가 없습니다.
• 적어도 특정 밀도의 안개와 구름, 비와 눈의 경우 마찬가지로 노란색과 흰색 빛 사이의 투과율에는 차이가 없습니다.
• 시각적 오류 또는 다양한 기상 조건으로 인해 맑은 날씨가 극심한 안개, 구름, 비 또는 눈으로 발전함에 따라 때때로 설명하기 어려운 예외가 발생할 수 있습니다.

 

즉, "노란색 빛이 안개를 더 잘 투과한다"는 주장은 일단 도로 전체에 걸쳐 실제 조명의 맥락에 배치되면 잘 유지되지 않습니다. 물론 투과율은 하나의 요소일 뿐입니다. 도로 조명에 흰색 조명이 더 나은지 노란색 조명이 더 좋은지는 여전히 결론짓기가 어렵습니다. 왜냐하면 너무 많은 요소가 관련되어 있고 너무 복잡하기 때문입니다. - 주관적인 인간 요소뿐만 아니라 모든 종류의 객관적인 영향, 특히 다수의 개인 간의 차이가 있습니다. 모두가 동의하는 결과는 있을 수 없습니다. 의견은 항상 다를 것입니다.

 

 

색온도는 태양계의 비용과 자율성에 어떤 영향을 줍니까?

태양광 가로등은 주-전원 가로등과 다릅니다. 즉, 색온도 청구서는 궁극적으로 PV 패널과 배터리에 표시됩니다. 체인은 다음과 같이 실행됩니다. - 색온도는 LED의 발광 효율(lm/W)에 영향을 미칩니다. 효율성은 주어진 조도에 도달하는 데 필요한 전력량을 결정합니다. 전력은 설비의 일일 에너지 소비를 결정합니다. 소비에 따라 PV 패널 등급과 배터리 용량이 결정됩니다. 최종적으로 전체 비용, 부피 및 무게, 그리고 조명이 계속해서 흐리고 비오는 날의 연속 여부를 결정합니다. 그러면 태양광 가로등에서 색온도는 단순히 빛이 좋아 보이는지에 대한 문제가 아니라 - 시스템 구성의 문제입니다.

 

다행스럽게도 최근 몇 년 동안 LED 기술이 급속히 발전하고 칩 효율이 계속 향상되고 에너지 절약이 보장되므로 효율과 색온도 간의 충돌이 더 이상 응용 분야의 주요 문제가 되지 않습니다. 빛이 사용되는 환경에 색온도가 적합한지 여부가 선택의 핵심 포인트가 되었습니다.

 

또한 루멘 감가상각을 미리 계산에 포함시키는 것도 가치가 있습니다. 앞에서 설명한 잘못된 감가상각은 실제 조도 저하가 일반적으로 렌즈에 쌓인 먼지로 인해 발생한다는 것을 보여줍니다. 시스템을 장기-유지 관리-무료로 구성하는 경우 패널과 배터리에 여유를 두어야 합니다. 그렇지 않으면 몇 년 후에 도로의 조도가 떨어져 사실상 설계 수명이 단축됩니다.

 

추가 알림: 어떤 색온도를 선택하든 적절한 배광 제어가 전제 조건입니다. 적절한 광학 장치를 사용하면 LED 가로등은 눈부시지도 않고 제어할 수 없는 눈부심을 일으키지도 않으며 도로 표면 전체의 조도가 균일합니다. 광학 성능이 좋지 않으면 가장 온화한 색온도도 도움이 되지 않습니다.

 

결론

수년간의 연구와 실제 적용을 통해 모든 것을 고려한 결과,야화라이팅약 5800K의 색온도를 권장합니다. 밝고 편안한 상태를 유지하면서 높은 효율을 제공하며 운전자는 해당 환경에서 더 주의를 기울일 수 있어 사고 횟수가 줄어듭니다. 반대로, 지나치게 낮은 색온도의 따뜻한 빛은 답답하고 어둡고 답답한 느낌을 주며 쉽게 피로를 유발합니다. 그러나 주거 지역 및 안개가 발생하기 쉬운{2}}도로 구간과 같은 특정 프로젝트의 경우 일반 2,800~4,200K 범위 내의 상황에 조정하고 현지 규정 및 입찰 문서를 따르는 것이 좋습니다.